Die Entwicklung der Eisenbahn, insbesondere des Eystruper Bahnhofs in chronologischer Reihenfolge
Bahnhof Eystrup (1950-1959)
Sehr geehrte BesucherInnen,
viele der hier gezeigten historischen Aufnahmen wurden mir freundlicher Weise von Eisenbahnfreunden und Bekannten sowie aus verschiedenen Archiven zur Verfügung gestellt. Ihnen allen gilt mein besonderer Dank. Ohne diese Unterstützung könnte ich diese einmaligen Zeitdokumente hier nicht zeigen.
Da es bei einigen wenigen hier gezeigten Aufnahmen teilweise sehr schwer bis unmöglich war den Urheber ausfindig zu machen um ihn zu kontaktieren, ich aber auf der anderen Seite nicht gegen evtl. Urheberrechte verstoßen möchte, betone ich hiermit ausdrücklich, dass ich jederzeit bereit bin die Urheberrechte an diesen Bildern zu respektieren. Sollten Sie der Meinung sein, dass ich gegen eines Ihrer Rechte (Markenrecht, Copyright, Wettbewerbsrecht etc.) verstoßen habe, so bitte ich Sie, mich zur Vermeidung unnötiger Rechtsstreitigkeiten und Kosten schon im Vorfeld zu kontaktieren. Die Kostennote einer anwaltlichen Abmahnung ohne vorhergehende Kontaktaufnahme mit mir wird im Sinne der Schadenminderungspflicht als unbegründet zurückgewiesen. Ich erkläre hiermit ausdrücklich, dass ich immer bereit bin, Ihre Rechte zu respektieren. Es genügt mir eine kurze E-Mail mit einem Hinweis.
Viel Freude beim Betrachten dieser Seite.
1950
Truppentransporte mit der Bahn Anfang der 50er Jahre.
Auch im Bahnhofsgeschehen ist die Nachkriegszeit deutlich zu sehen.
Das Foto zeigt den damaligen Bahnhofsvorsteher Dietrich Ohlmeyer im Gespräch mit einem
Komandanten. Ludwig Meyer fungierte als Dolmetscher.
1950
Farbige Besatzungstruppen Anfang der 50er Jahre. Für viele Eystruper ein immer noch ungewohntes Bild.
1950
Unter den Blicken zahlreiche Zuschauer nehmen die Mannschaften Aufstellung zum Abtransport
mit der Bahn.
1953
Bahnhofspersonal der 50er Jahre
Von links: Heinrich Kumme (Aufsicht), Harry Buchholz (Gepackabfertigung),
Wilhelm Spelzhaus (Bahnsteigschaffner) und Rennig Hustedt (Lehrling), im Dezember 1953
vor dem Eystruper Empfangsgebäude
1953
Eintrag im Dienstbuch des Aufsichtsbeamten vom 23.10.1953
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23.10.1953
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1 |
23/10 |
Zg 6907 abweichend v.d.BfO nach Gleis 3. Grund: Verschobene Ladung. |
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7:59 |
Wagen DB 406 519, R, von Neumark (Oberpfalz nach Delmenhorst für |
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Uhr |
Absd: G.A. Pfleiderer, Holzindustrie in Neumark (Oberpfalz) |
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Ladungsinhalt: Telegrafenmasten. Ladung wurde wieder hergerichtet. |
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23/10 8:15 Eggers |
Besondere Vorkommnisse mussten vom Aufsichtsbeamten im Dienstbuch des Bahnhofs festgehalten werden.
1953
Fahrplan der Hoyaer Eisenbahn aus dem amtlichen Kursbuch der Deutschen Bundesbahn Sommer 1953
1953
neu
HEG-Triebwagen unterwegs auf Bundesbahngleisen
Wie dem Sommerfahrplan 1953 zu entnehmen ist, führt die Hoyaer-Eisenbahn-Gesellschaft bereits
1953 Auftragsfahrten für die DB von Eystrup nach Langwedel und zurück durch.
1953
Vor dem Empfangsgebäude
Wilhelm Spelzhaus und Johann Leiding vor dem Eystruper Empfangsgebäude, Himmelfahrt 1953.
Im Bild rechts das alte Toilettengebäude
1953
neu
Posten 40
Die Aufnahme vom 27.09.1953 zeigt den ehemaligen Schrankenposten 40 an der nördlichen Einfahrt des Eystruper Bahnhofs. Heute Moorweg 40, 27324 Hassel. Auf der Bank der damalige Schrankenwärter Johannes Knobloch.
(Zum Standort)
1953
neu
Posten 40
Schrankenwärter Johannes Knobloch an der Moorweg-Schranke.
Die original SW-Aufnahme wurde nachträglich coloriert.
1954
Ansichtskarte aus den 50er Jahren
1954
Ausschnittvergrößerung der oberen Ansichtskarte aus den 50er Jahren
Im Hintergrund das alte Pumpengebäude
1954
Das ehemalige Pumpengebäude der Wasserstation Eystrup
Das Räume des Gebäudes dienten nach der Stilllegung der Wasserstation dem Bahnhofswirt
Paul Heimerl als Wohnung.
1954
Die Firma Ludwig Delius, Mineralölhandel, auf Ostseite des Eystruper Bahnhofs, Aufnahme um 1954
1954
Die Firma Ludwig Delius, Mineralölhandel, auf Ostseite des Eystruper Bahnhofs, Aufnahme um 1954
1954
neu
Lok 55 3321 vor dem Eystruper Güterschuppen
Die Aufnahme stellte mir freundlicherweise ein Eisenbahnfreund aus Forchheim zur Verfügung.
Der genaue Aufnahmezeitpunkt ist leider nicht bekannt.
Er müsste zwischen 1953 und 1956 liegen. Die Lok war nämlich ab dem 06.08.1953 im Bw Nienburg
stationiert.
1955
Carl Bellingrodt besucht Eystrup
Am 15.Juli 1955 besuchte Carl Bellingrodt, einer der bekanntesten deutschen Eisenbahnfotografen des 20. Jahrhunderts den Eystruper Bahnhof. Dabei entstanden die folgende Aufnahmen:
1955
Morgendliche Idylle am 15.07.1955
Fahrgäste und Postbedienstete erwarten die Ankunft eines Personenzuges aus Richtung Hannover.
1955
VT 08.5 "Roland" auf dem Weg Richtung Hannover
Durchfahrt des VT 08.5 als Ft 44 "Roland" auf dem Weg von Bremen über Hannover-Göttingen-Kassel-Gießen-Frankfurt Hbf.-Darmstadt-Mannheim-Karlsruhe-Baden-Oos-Freiburg-Basel Bad. nach Bf.-Basel SBB
1955
Durchfahrt eines D-Zuges
Gegen 8:25 Uhr durcheilt der D184 mit Lok 01 167 den Bf. Eystrup auf seinem Weg von
Wilhelmshaven - Basel - Chur, Richtung Hannover.
1955
Güterzug wartet auf eine Überholung
Lok 50 1837, aus Bremen kommend, wartet mit ihrem Güterzug im Bahnhof Eystrup auf eine Überholung
1955
03 260 vor einem Eilzug Richtung Hannover
Im Hintergrund am Waldrand das Stellwerk En (Eystrup Nord).
Links das Streckengelis der HEG Richtung Hassel
1955
03 010 vor E664 Bremerhaven-Lehe - Bad Harzburg
Die um 10:41 Uhr vorgesehene Abfahrt des Eilzugs nach Bad Harzburg erfolgte an diesem Tag
aus Eystrup mit ca. 10 minütiger Verspätung
1955
03 010 vor E664 Bremerhaven-Lehe - Bad Harzburg
Der E664 Bremerhaven-Lehe - Bad Harzburg verlässt den Bahnhof Eystrup.
Aufnahme aus dem Fenster des Fahrdiestleiterstellwerks Esf.
1955
VT 95
Wenige Minuten später läuft der Vt 95, von Langwedel kommend, in Eystrup ein.
1955
Lok 3 der Hoyaer Eisenbahngesellschaft
Nach der Übernahme eines Güterzuges wartet Lok 3 auf die Abfahrt nach Hoya
1955
Lok 3 der Hoyaer Eisenbahngesellschaft
Die gleiche Lok aus einer etwas veränderten Perspektive
1955
Lok 3 der Hoyaer Eisenbahngesellschaft mit Personal
Im Hintergrund die Senf- und Essigfabrik Leman
1955
Ausfahrt eines Personenzuges Richtung Hoya
Der typischer GmP der Hoyaer Eisenbahn, der in den 50er Jahren oft auch noch zusätzlich mit dem
Beiwagen des Triebwagens T1 verstärkt und von einer der oben gezeigten Dampfloks gezogen wurde.
Die Aufnahme zeigt ihn bei seiner Ausfahrt aus dem Bahnhof Eystrup.
Man beachte bitte auch die Bezeichnung der 3. Wagenklasse, deren Abschaffung bis zum
3. Juni 1956 nach den in Europa allgemein üblichen Regeln erfolgte.
1955
Ausfahrt eines Güterzuges Richtung Hoya
Ein typischer Güterzug der Hoyaer Eisenbahn in den 50er Jahren bei seiner Ausfahrt aus dem
Bahnhof Eystrup
1955
Der VT 2 der Hoyaer Eisenbahn Gesellschaft
Der neue VT 2 (Hansa 1955) der HEG aus Hoya kommend kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Eystrup
1955
BR 03 289 vor einem einfahrenden Eilzug
Der D-Zug D 327 durchquert mit seiner 03 289 den Bahnhof Eystrup. Links das Rangierer- und Weichenwärterhäuschen am Ende der Ladestraße
1956
Gleisplan des Eystruper Bahnhofs
1956
Die 3. Wagenklasse wird ab 3. Mai 1956 aufgehoben
1958
Hohenholzer Straße
Im Hintergrund befindet rechts neben der Straße das Fahrdienstleiterstellwerk Esf
1958
Bahnübergang Bahnhofstraße
Die Ausschnittvergrößerung zeigt rechts neben dem Stellwerk das ehemalige Pumpenhaus das
sich auf der Bahnsteigseite befand.
1959
Luftaufnahme des Eystruper Bahnhofs
1959
Die verschiedenen Gebäude des Bahnhofsbereichs
Links neben dem ehemaligen Pumpenhaus, das dem Bahnhofswirt Paul Heimerl bis zum Abriss des Gebäudes als Wohnhaus diente, befand sich ein Verkaufskiosk.
Da der Kiosk grün gestrichen war, wurde er von vielen Eystrupern auch "Giftbude" genannt.
Wenige Jahre nach dem Abriss des Pumpengebäudes musste auch der Kiosk weichen.
Er wurde daraufhin zum Eystruper Sportplatz verbracht und diente dort noch mehrere Jahre der Tennissparte des TSV als Tennisheim.
1959
Verkaufskiosk neben der Schranke
Rechts der ehemalige Bahnhofswirt und Betreiber des Verkaufskiosk, Paul Heimerl.
1959
1000 jährige Eiche vor dem alten Waschhaus
Die Aufnahme zeigt die 1000 jährige Eiche vor dem alten Waschhaus mit Innenhof. Es befand sich hinter dem ehemaligen Toilettengebäude zwischen Empfangsgebäude und Güterschuppen. Der Gedenkstein vor der Eiche wurde 1871 vom Eystruper Kirchspiel (Kirchengemeinde) zur Erinnerung an den "gloreichen Sieg" im Deutsch-Französischen-Krieg errichtet.
Gedenktafel vor der 1000-jährigen Eiche
Dieser Gedenkstein an den deutsch/französichen Krieg von 1870-1871 befindet sich heute
neben dem Kriegerdenkmal am Eystruper Rathaus. Die Inschrift lautet:
1959
Bahnhofsgebäude von der Straßenseite
1959
Fahrkarten der Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya (VGH) von 1958-60Jahren